카를로스 곤 닛산 자동차 회장 겸 최고경영자 (CEO)는 “우리가 계속 불안정하고 불확실한 환경에서 영업을 계속하고는 있지만, 2010 회계연도는 닛산이 합리적인 가격의 대중적인 순수 전기 구동의 무공해 차량을 출시하고, 이머징 마켓에 닛산 브랜드의 존재감을 넓혀가며 르노-닛산 연합의 부가적인 시너지를 개발하는 대단히 중요한 한 해가 될 것이다”라고 밝혔다.

2010 회계연도 전세계 판매 전망치는 380만 대로, 8.1% 증가한 수치이다. 닛산은 10개의 신규 모델을 세계 시장에 출시할 것이다. 미국, 일본, 유럽에 전기차 닛산 리프 (Leaf), 미국, 걸프협력회의 (Gulf Cooperation Council) 국가들 및 러시아에 인피니티 QX (Infiniti QX), 미국 시장에 상용밴 NV 시리즈 (NV series) 및 컨버터블 크로스오버, 미국과 캐나다 시장에 퀘스트 (Quest) 미니밴, 일본 시장에 주크(Juke), 엘그란드(Elgrand), 신형 미니밴, 신형 경승용차, 글로벌 컴팩트카 라인업의 두 번째 모델로 합리적 가격의 세단을 출시할 예정이다.

<▲ 닛산 신형 엘그랜드>

닛산은 회생 계획을 지속해 나갈 예정이며, 이는 매출 신장, 효율적인 비용 관리, 현금 흐름 창출이라는 3대 핵심 축에 초점을 맞추고 있다. 닛산은 2010 회계연도까지 완벽한 회복을 목표로 하고 있다.

닛산의 전망치와 조정된 90엔/달러 및 120엔/유로 환율을 기준으로, 닛산은 도쿄 증권거래소에 2011년 3월 31일에 종료되는 회계연도 전망치를 다음과 같이 제출했다.

 매출액 8조 2천억 엔 (미화 911억 1천만 달러, 683억 3천만 유로)

 영업이익 3,500억 엔 (미화 38억 9천만 달러, 29억 2천만 유로)

 경상이익 3,150억 엔 (미화 35억 달러 26억 3천만 유로)

 순이익 1,500억 엔 (미화 16억 7천만 달러, 12억 5천만 유로)

 설비투자 3,600억 엔 (미화 40억 달러, 30억 유로)

 R&D 지출 4,300억 엔 (미화 47억 8천만 달러, 35억 8천만 유로).

사업 현황 및 금년의 위험요소와 기회 등을 고려하여, 닛산은 2010 회계연도의 배당금 지급액을 연간 10엔으로 회복시킬 계획이다 (중간 배당금 5엔, 연말 배당금 5엔).