미니가 새로운 2.0리터 디젤 엔진을 공개했다. 미니의 디젤 엔진 중 가장 강력한 성능을 자랑할 뿐 아니라 미니의 52년 역사를 통틀어 가장 배기량이 높은 엔진이다.

이 엔진은 3월부터 ‘쿠퍼SD’라는 이름으로 모든 미니에 새로 추가된다. 즉, 해치백뿐 아니라 컨버터블, 클럽맨, 컨트리맨에도 쿠퍼SD가 신설된다. 컨트리맨의 경우 4륜구동 버전인 ALL4에도 적용된다. 1963년 ‘쿠퍼S’가 탄생한 이래 디젤차에 이 이름이 사용되는 것은 처음이다.

최고출력은 4,000rpm에서 143마력으로, 기존의 1.6디젤엔진 쿠퍼D보다 28% 높다. 최대토크는 1,750~2,700rpm에서 305Nm로, JCW버전의 토크를 능가한다. 지난 9월부터 가솔린 쿠퍼S에 적용되고 있는 토크스티어 매니지먼트 소프트웨어가 여기서도 토크스티어를 잡아준다.

쿠퍼SD에는 새로운 초경량(22.8kg) 6단 수동변속기가 기본이며 6단 자동변속기가 옵션이다.

해치백의 경우 0-100km/h 가속에 8.1초가 걸리고 최고속도는 215km/h이다.

쿠퍼SD 역시 다른 미니들과 마찬가지로 제동에너지 발전, 오토 스타트 스톱, 변속지시등, 전동 스티어링 등의 미니멀리즘(MINIMALISM) 기술들로 효율을 챙겼다. 무게감소를 위해 알루미늄 크랭크케이스를 적용했고 가변 지오메트리 터보차저를 달았으며 1,600바로 작동하는 솔레노이드 밸브 인젝터를 사용한다. 해치백의 유럽 복합모드 연비는 23.3km/L이다.

미니 쿠퍼SD는 쿠퍼S와 마찬가지로 앞범퍼의 대형 흡기구와 보닛 흡기구, 뒷범퍼 가운데로 뽑아진 트윈 배기구, 리어스포일러, 그리고 측면 방향지시등의 `SD`장식으로 차별화된다.

한편, 3월부터 기존의 쿠퍼D 역시 엔진이 2.0리터로 바뀌지만출력과 토크 수치는 비슷한 수준으로 유지된다.