자동차 튜닝에 대한 규제 완화에 따라 2020년에는 2013년 대비 1만 5000명 추가 고용창출이 가능하다는 전망이 나왔다.

정성호 국회의원과 한국자동차공학회(회장 권문식)가 25일 국회의원 회관에서 개최한 ‘자동차튜닝관리체계구축방안 국회공청회’에서 한국노동연구원 오상훈 박사는 튜닝 업종 고용 영향 평가 결과를 발표했다.

<국토부 김용석 국장(왼쪽 두번째)이 공청회 시작에 앞서 인사말을 하고 있다.>

튜닝이란 자동차 구조 장치의 일부를 변경하거나 자동차에 부착물을 추가하는 것을 말한다. 지난 2014년 6월 관계부처 합동으로 ‘자동차 튜닝 산업 진흥대책’을 발표한 후 관련 규제 완화가 논의되고 있다. 합리적인 완화 전략을 수립하고 자동차 튜닝 관리 체계 구축 방안을 마련하기 위해 이번에 공청회가 열렸다.

2013년 기준 자동차 튜닝 산업 규모는 사업체 수 6056개, 종사자 수는 1만 3678명, 매출액은 1조 2000억원 수준이다.

오 박사가 자동차 튜닝 규제에 대해 현행 B등급(일반적 금지, 일부 허용)에서 C등급(일반 허용, 일부 금지)이나, D등급(대부분 허용)으로 전환할 경우 각각 고용 효과를 분석했다.

C등급 시나리오의 경우 고용자는 2017년 2만 2000명, 2020년에는 2만 9000명으로 늘어나 순 증가자 수가 1만 5000명에 달하는 것으로 나타났다. 대부분 허용하는 적극적 규제완화를 취할 경우 2020년까지 4만 1000여명까지 늘어날 것으로 오 박사는 전망했다.

튜닝산업 활성화 대책 전후에 대한 분석도 나왔다. 튜닝부품업체 매출액은 연평균 5.3%로 증가했으며, 튜닝서비스업체 매출액은 연평균 7.7%로 늘어난 것으로 집계됐다.

고용을 더욱 활성화 하기 위해서는 대부분이 영세 업체인 만큼 구인·구직 중개 채널이나 종합인력정보시스템 등이 필요한 것으로 진단됐다. 이와 함께 전문대학이나 고교 교육 등을 통해 튜닝 기능인력을 양성해야 한다고 지적됐다.

이 외에도 신한대 하성용 교수가 자동차튜닝관리체계 구축방안에 대해 제안했다.

국토부 김용석 국장은 공청회 시작에 앞서 “올 해 자동차 관련 첫 공청회를 튜닝으로 잡았다”며 “이번 공청회에서 튜닝 관련 제안이 많이 나오길 바란다”고 말했다.

문보경 자동차 전문기자 okmun@etnews.com