캐딜락이 6일(미국 현지시간) 다이내믹하면서도 모던한 럭셔리 크로스오버 전기차 리릭(LYRIQ)을 공개했다.

북미 GM 사장인 스티브 칼라일은 “리릭을 선두로 캐딜락은 향후 10년간 혁신적 EV 포트폴리오를 제시하며 새롭게 아메리칸 럭셔리를 정의할 것이다. 고객의 감각을 사로잡고, 고객이 바라는 것을 예측하며, 고객이 특별한 여정을 떠나게 할 수 있는 경험을 제공할 것이다”라고 말했다.

리릭은 GM의 차세대 모듈형 전기차 플랫폼을 기반으로 얼티움(Ultium) 동력 시스템을 구동해 다양한 충전 주행 거리와 성능 옵션을 고객에게 제공한다. 주행 거리는 전기차를 선택할 때 가장 큰 요소 중 하나다. 리릭은 내부 테스트를 기반으로 완전 충전 시 300마일(약 483㎞)까지 주행 가능하다.

또한 어느 장소에서나 충전 가능할 수 있도록 150㎾ 이상의 DC 고속 충전과 최대 19㎾까지의 레벨 2 충전을 포함한다. 후륜구동 기반에 사륜구동 옵션 선택이 가능하다. 또 업계 최초의 고속도로용 핸즈프리(hands-free) 주행 기술인 슈퍼 크루즈(Super Cruise)를 장착했다. 아울러 듀얼 플레인 AR 계기판 디스플레이, 원격 자율 주차와 같은 새로운 기술과 33인치의 고급사양 LED 스크린을 넣었다.

캐딜락 리릭의 수석 엔지니어 제이미 브루어는 “리릭은 10년 이상의 혁신 기술을 바탕으로 캐딜락 브랜드를 새 시대로 이끄는 동시에 고객이 더욱 개성 있고, 몰입감을 느낄 수 있는 전기차 아키텍처를 기반으로 설계되었다”고 밝혔다.

리릭은 최근 출시된 일부 럭셔리 전기차가 기존의 내연기관 자동차의 아키텍처를 그대로 사용한 것과 달리, 캐딜락의 새로운 모듈형 EV 플랫폼을 기반으로 한다. 전기차에 최적화된 공간 구성을 통해 디자인적으로 차체 크기 대비 넓은 실내 공간을 실현 주행거리는 높인 것이 특징이다.

리릭의 얼티움 배터리 시스템은 약 100㎾/h의 에너지를 제공한다. 배터리팩의 무게중심을 낮게 배치하고 50:50에 가깝게 무게를 분산해 스포티하고 반응이 빠르도록 했다. 얼티움의 첨단 NCMA(니켈-코발트-망간-알루미늄)은 알루미늄을 음극재로 사용해 코발트와 같은 고가의 희토류 사용을 줄인다. 실제로 GM의 엔지니어는 코발트 함량을 기존의 GM 배터리에 비해 70% 감소시켰다.

향상된 배터리는 스마트 모듈 구조로 복잡성을 줄이고 냉각 기능을 단순화할 수 있는 평평한 대형 파우치 셀에 탑재됐다. 또한 배터리 전자 장치는 모듈에 직접 통합되어 현재 GM 전기차와 비교할 때 배터리 팩 배선을 90% 가까이 제거할 수 있다는 게 회사 측 설명이다. 리릭은 DC 고속 충전 방식으로 시간당 150㎾ 이상의 출력으로 충전할 수 있다.

리릭은 후륜구동 기반이며 사륜구동 주행 옵션 선택이 가능하다. 차량 후면에 모터를 배치, 만족스러운 퍼포먼스를 위한 ‘균형성’과 ‘민첩성’을 구현한다. 또한 포장도로에서 휠 스핀 현상 없이 더 많은 회전력을 전달해 시원한 가속 성능과 우수한 코너링이 가능하다. 아울러 옵션 선택 가능한 사륜구동 기능을 통해 차량 전면부에 배치된 두 번째 구동 장치로 튜닝 유연성을 높여 차량 역동성과 성능을 향상시켰다.

리릭은 직관적이고 효율적으로 차체 기술들과 연결돼 운전자와 탑승자들이 다양한 기능을 즐길 수 있다. 운전자를 인식해 웰컴 라이트로 운전자를 반기는 한편 차량 내 좌석, 거울, 실내 온도 조절 시스템 등을 조절해 주행을 준비한다. 차량 내부에는 운전자가 효율적으로 운전에 집중할 수 있도록 캐딜락 최고 수준의 드라이버 정보, 인포테인먼트 및 커넥티비티 통합 기능을 제공한다.

또한 하나의 큰 커브드 스크린에 통합된 33인치 고급사양 LED 디스플레이가 운전자 정보 디테일, 인포테인먼트 컨트롤 및 카메라 뷰를 포괄해 운전자의 시야에 정보를 전달한다. 자동차 중 최고 화소의 첨단 디스플레이로 업계 현존 디스플레이 기술의 64배에 달하는 10억 개의 색상이 구현 가능하다.

특히 △그래픽으로 한눈에 볼 수 있어 쉽게 파악 가능한 배터리 충전 모니터링 △듀얼 플레인 AR 헤드업 디스플레이(근접 디스플레이에는 속도, 방향 표시 등의 지시 사항을 나타내며 다른 디스플레이는 내비게이션과 중요 경고 사항 등을 표시한다.) △최신 버전 슈퍼 크루즈(자율 차선 변경을 포함한 핸즈프리 운전자 보조 기능) △원격 자율 주차(운전자의 차량 탑승 여부와 관계없이 초음파 센서로 스스로 평행 또는 수직 주차공간에 자율 주차할 수 있도록 지원) 등 첨단기술을 넣었다.

오디오 시스템 역시 첨단시스템을 갖췄다. 캐딜락은 마이크와 가속도계가 강화된 새로운 노이즈 캔슬링 기능을 도입해 한 단계 더 높은 수준의 소음 차단 기술을 리릭을 통해 선보였다. 이 첨단 시스템을 통해 타이어 공명 소음의 주파수 범위를 공략해 차량의 소음 수준을 낮추고 조용한 실내를 경험할 수 있게 했다.

리릭은 AKG와 독점 파트너십을 통해, 깔끔하고 정밀한 사운드의 19개의 스피커가 내장된 AKG 스튜디오 오디오 시스템을 제공할 예정이다.

디자인도 다이내믹하고 세련된 모습을 강조했다. 깔끔한 라인과 매끈한 표면이 눈에 뛴다. 낮고 민첩한 루프라인에 넓은 차체가 특징이다. 플로우 스루 루프 스포일러(flow-through roof spoiler)와 같은 추가적인 디테일은 공기역학에 세심한 주의를 기울인 디자인으로 고속도로에서도 효율성을 높일 수 있게 해 준다.

차량 전면의 ‘블랙 크리스털’ 그릴은 리릭의 독특하고 인상적인 디자인 요소 중 하나다. 리릭의 다이내믹한 특징을 보여주며, 볼드하고 슬림한 버티컬 LED 라이트와 함께 이번 신차의 조명 연출에서 중요한 부분을 맡고 있다. 후면에는 슬림한 LED를 포함하는 스플릿 테일램프 디자인을 엿볼 수 있다.

앤드루 스미스 캐딜락 글로벌 디자인 총괄은 “리릭은 캐딜락의 차세대 디자인을 이끌 주역으로서 디자인과 기술력의 긴밀한 조합으로 모든 드라이빙 경험을 특별하게 해줄 것”이라고 말했다.

이어 “리릭의 쾌적하고 미니멀한 디자인은 그 혁신의 결과이며, 스토리지 기능성에 큰 발전이 있었다”며 “리릭의 디자인에는 백라이트 스피커 그릴, 히든 스토리지를 포함한 커브 스크린, 잘 편집된 조명 등과 같이 미묘하지만 집념으로 만들어 낸 디테일이 넘쳐난다”고 강조했다.
임의택 기자 (ferrari5@rpm9.com)