<푸조 408>

자동차 인테리어가 최근 화두로 떠오른 가운데 푸조 408이 더욱 진화한 '아이-콕핏(i-Cockpit)'을 품고 색다른 '나만의 공간'을 찾는 고객을 공략하고 있다.

코로나19가 전 세계적으로 기승을 부리던 시기, 집에 머무는 시간이 늘어나면서 인테리어에 대한 관심이 많이 늘어났듯 자동차의 목적성 또한 진화하고 있다. 단순한 이동 수단을 넘어 차 안에서의 경험을 중요시하는 소비자가 늘어나게 된 것이다.

실제로 2021년 글로벌 컨설팅 기업 맥킨지앤드컴퍼니(McKinsey & Company)가 발표한 '자동차 인테리어의 미래(The future of interior in automotive)' 보고서에 따르면 주요 구매 요인이었던 엔진 성능, 외관 디자인, 파워트레인보다 차내 경험이 자동차 시장에서 주목받게 될 것으로 전망했다.

같은 해 자동차 전문 리서치 회사 컨슈머인사이트 또한 같은 의견을 제시했다. 컨슈머인사이트가 2016년부터 2020년까지의 '자동차 핵심 구입이유(KBF)'를 비교한 결과, 2020년 핵심 구입이유로 외관 스타일을 꼽은 응답자는 2016년 대비 3.4%P 감소했지만 인테리어는 10.1%P 증가했다. 이에 대해 컨슈머인사이트는 “외관 스타일에 쏠려 있던 소비자의 관심이 안락함을 추구하고 경험하는 감성 차원으로 넘어가고 있다”라고 분석했다.

자동차 인테리어에 대한 수요는 최근 높아지기 시작했지만, 푸조는 일찌감치 운전자에게 색다른 경험과 즐거움을 주기 위해 기존 자동차의 전형에서 벗어난 인테리어 콘셉트 '아이-콕핏'을 2012년부터 선보이며 운전자 중심의 실내 디자인을 선도해왔다.

푸조 고유의 아이-콕핏 콘셉트는 비행기 조종석에서 영감을 받은 인체공학적 구조로 이루어져 있다. 더 나은 주행 감각과 최적의 핸들링을 위한 컴팩트한 스티어링 휠, 운전자가 도로를 주시하면서 모든 주행 관련 정보를 볼 수 있도록 높은 곳에 있는 디스플레이, 운전자가 차량의 주요 기능을 간편하게 관리할 수 있도록 접근성 및 가시성을 향상한 대형 중앙 터치스크린 등 세 가지 기본 요소를 기반으로 탄생했다.

푸조는 2012년 1세대 208에 아이-콕핏을 최초 도입해 자동차 역사상 가장 변화가 더뎠던 드라이빙 포지션에 과감한 혁신을 시도했다. 푸조는 아이-콕핏 콘셉트를 적용함으로써 운전의 재미와 편안함을 극대화했을 뿐만 아니라 안전성을 높여 운전자의 차내 경험을 크게 향상했다. 이후 아이-콕핏 콘셉트는 푸조 전 라인업에 확대 적용되었으며, 푸조 브랜드만의 고유한 특징으로 자리 잡았다.

데뷔 이후 고객의 요구에 대응해 끊임없이 발전해 온 아이-콕핏 콘셉트는 지난해 국내 출시한 푸조 408에서 현대화를 거쳐 한층 더 진화했다. 컴팩트한 D컷 스티어링 휠, 헤드업 3D 클러스터, 중앙 터치스크린 등을 적용해 조작 편의성을 높였다. 10인치 고해상도 스크린 사양의 인포테인먼트 시스템인 아이-커넥트(i-Connect)는 응답성과 사용성이 매우 뛰어나다. 중앙 인포테인먼트 화면 아래에 있는 i-토글 디스플레이(GT 트림 제공)는 책을 펼친 듯한 모습으로 배열되어 또 다른 미학을 선사한다. 공조, 전화, 미디어 등을 직관적으로 제어할 수 있으며 운전자가 원하는 대로 구성을 바꿀 수도 있다.

푸조 408의 실내 구성 자체도 운전자 중심의 다양한 기술과 깔끔한 레이아웃으로 이루어져 편안한 여정을 즐길 수 있다. 운전석은 낮은 드라이빙 포지션을 구현했으며, 스티어링 휠은 세단 특유의 기민한 핸들링 특성을 담아냈다. 또 스티치로 포인트를 준 나파(Nappa) 가죽 시트 등 실내 곳곳에 고급감이 느껴지는 소재들이 돋보인다. 이외에도 8가지 색상의 앰비언트 LED 라이팅, 차내 공기 질을 쾌적하게 유지하는 '클린 캐빈(GT 트림)', 앞좌석 마사지 시트, 애플 카플레이&구글 안드로이드 오토를 지원한다.

한편, 최신 아이-콕핏을 적용한 푸조 408의 판매 가격은 알뤼르 트림이 4290만원, GT 트림이 4690만원이다.

임의택 기자 ferrari5@rpm9.com