<▲ 기아차 K7 HEV 전측면>

기아자동차가 2일부터 전국 기아차 지점을 통해 이달 16일 출시 예정인 ‘K7 하이브리드’와 ‘K5 하이브리드’ 개조차의 사전계약을 실시한다고 밝혔다.

기아차는 이달 ‘K7 하이브리드’와 ‘K7 하이브리드’의 개조차를 출시해 K5에서 K7으로 이어지는 중형ㆍ준대형 하이브리드의 양대 라인업을 구축하고, 하이브리드 시장 공략을 본격화할 계획이다. 또한 하이브리드 라인업 전용 모델명을 적용해, K7 하이브리드는 ‘K7 하이브리드 700h’로, K5 하이브리드의 개조차는 ‘K5 하이브리드 500h’라는 이름을 쓴다.

<▲ 기아차 K7 HEV 후측면>

‘K7 하이브리드 700h’는 최고출력 159마력, 최대토크 21.0kg.m의 세타 2.4ℓ MPi 엔진과 35KW의 전기모터를 장착, 준대형차의 동력성능과 함께 16.0km/ℓ의 높은 연비를 구현했다. 이는 경차 연비(모닝 1.0 가솔린 A/T 기준 15.2km/ℓ)를 웃도는 건물론, 동급 가솔린 모델(K7 2.4 가솔린 A/T 기준 11.3km/ℓ)보다 40% 이상 개선된 수치다.

기아는 하이브리드 자동차로 거듭난 K7이 최고의 정숙성과 안락함을 제공할 것으로 자신하며, 신규 라디에이터 그릴, 하이브리드 전용 엠블렘, 하이브리드 엠블렘 자수 시트, 17인치 공력 휠 등 ‘K7 하이브리드’ 만의 스타일을 구현했다.

<▲ 기아차 K5 HEV 전측면>

함께 출시되는 ‘K5 하이브리드 500h’는 16.8km/ℓ의 연비를 실현했으며, 최고출력 150마력, 최대토크18.3kg.m의 누우 2.0ℓ 가솔린 엔진과 35KW의 전기모터를 장착했다.

‘K5 하이브리드 500h’ 역시 전조등, 안개등, 라디에이터 그릴, 리어 콤비 램프디자인 변경으로 K5 하이브리드만의 스타일을 구현했다.

<▲ 기아차 K5 HEV 후측면>

또한 ‘K5 하이브리드 500h’는 차세대 회생 제동 시스템을 적용해 제동 거리와 제동감을 개선했으며, 윈드쉴드 이중접합 글라스 적용,카페트 흡차음제 보완을 통해 소음과 진동을 최대한 억제하고, 착좌감이 한층 개선된 신 디자인 시트를 적용해 더욱 안락한 드라이빙 감각이 특징이다.

이 회사 관계자는 “기아차는 K5 하이브리드, 레이EV 등 1세대 친환경차 모델들을 성공적으로 시장에 런칭했다”며, “이번 준대형 프리미엄 하이브리드 ‘K7 하이브리드 700h’ 출시를 통해 친환경차의 선두주자로서 기아의 비전을 제시하고 준대형차의 정숙성, 편안함, 그리고 연비와 같은 경제성을 모두 잡으려는 고객들에게 좋은 선택지를 제시할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

올해 국내 하이브리드 시장 규모는 월평균2,400여대 수준이며, 기아차는 이번 준대형 하이브리드 출시로 고객 선택의 폭이 넓어져 하이브리드 시장 규모가 확대될 것으로 기대했다.

한편, 기아차는 이번 K7ㆍK5 하이브리드 사전계약 고객에게 하이브리드 자동차의 높은 연비를 만끽할 수 있도록 100일간의 평균 유류비에 해당하는 50만원을 지원하는 ‘100일 연비 체험’ 이벤트를 진행한다. 이와 함께 기아차 홈페이지(www.kia.com)에서는 기아차의 새로운 하이브리드 라인업 모델명을 맞추는 퀴즈 이벤트도 20일까지 연다.

박찬규 RPM9 기자 star@etnews.com