2018년 국내 자동차 판매가 전년 대비 소폭 감소한 가운데, 현대차는 유일하게 전년 대비 판매 증가를 기록했다.
2일 각 업계가 공개한 실적에 따르면, 12월 내수에서 현대차는 그랜저가 돋보였다. 그랜저는 1만3170대가 팔렸고, 쏘나타 8572대, 싼타페 6369대를 기록했다.
현대차는 2019년 국내 시장에서 2018년보다 2.9% 증가한 74만1842대를 판매했다. 세단은 그랜저(하이브리드 모델 2만9708대 포함)가 10만3349대 팔리며 국내 판매를 이끌었으며, 쏘나타(하이브리드 모델 7666대 포함)가 10만3대, 아반떼가 6만2104대 등 총 27만9242대 판매를 기록했다. 특히 쏘나타와 그랜저는 동반으로 연간 10만대 판매를 돌파하며 지난 2015년 아반떼와 쏘나타가 달성했던 연간 10만대 판매 동반 돌파를 4년 만에 달성했다.
RV는 싼타페가 8만6198대, 코나(전기차 모델 1만3587대 포함) 4만2649대, 투싼 3만6758대 등 총 23만8965대가 팔렸다.
한편 지난해 현대자동차의 국내 시장 판매는 하이브리드 모델의 약진이 두드러졌다. 하이브리드 모델 판매는 2018년과 비교해 36.9%가 성장한 4만4512대가 팔렸다. 현대차는 올해 투입될 예정인 투싼 신형 모델과 싼타페 상품성 개선 모델 등에 하이브리드와 플러그인 하이브리드 라인업을 추가하고 전동화 차량 판매에 더욱 박차를 가할 계획이다.
기아차에서는 지난달 카니발이 5161대가 팔리며 최고 인기 차종 자리를 되찾았다. 카니발은 지난해 6만3706대 판매돼 연간 판매에서도 1위를 차지했으며, 2위는 5만5839대가 팔린 K7이 차지했다.
지난해 기아차는 국내에서 2018년 대비 2.2% 감소한 52만205대를 판매했다. 승용 모델 중에서는 K 시리즈의 선전이 눈에 띈다. K 시리즈는 K3(4만4387대), K5(3만9668대), K7(5만5839대), K9(1만878대) 등 총 15만772대가 팔리며 판매량이 전년 대비 3.4% 증가했다. K5의 경우 지난달 출시한 3세대 모델의 선풍적인 인기에 힘입어 향후 K 시리즈 및 승용 판매실적 개선에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다.
RV 모델은 카니발 외에도 쏘렌토 5만2325대, 셀토스 3만2001대 등 총 22만5627대가 판매됐다. 지난해 7월 출시한 셀토스는 기아차 월평균 판매 1위(5333.5대)를 기록하며 향후 RV 모델 판매량 증가에 큰 기여를 할 것으로 예상된다. 상용 모델은 봉고Ⅲ가 5만9017대 팔리는 등 버스와 트럭을 합쳐 총 6만1967대가 판매됐다.
쌍용차는 지난달 렉스턴 스포츠가 3815대 팔리며 내수를 이끌었다. 지난해 연간 판매는 신형 코란도와 렉스턴 스포츠 칸, 티볼리 등 제품 개선 모델을 선보이며 내수 10만7789대, 수출 2만7446대 등 총 13만5235대를 판매했다. 치열해진 경쟁시장에서도 코란도를 비롯한 주력모델들의 선전에 힘입어 지난 2016년 이후 4년 연속 10만대 판매를 돌파했다.
르노삼성은 12월에 1만대 가까운 판매고를 올렸는데, 이 가운데 QM6가 7558대로 절대적인 비중을 차지했다. 내수 연간 판매는 8만6859대로 전년 대비 3.9% 포인트 감소했다. 대부분 차종의 판매가 줄어든 가운데, 마스터가 밴과 버스 시장에서 역할을 톡톡히 해내며 3224대나 팔려 감소분을 메웠다.
한국GM은 스파크(3931대)가 묵묵히 역할을 해주는 가운데 콜로라도가 646대, 트래버스가 416대를 기록했다. 콜로라도는 지난해 누적 1261대, 트래버스는 842대를 기록하면서 앞으로의 전망을 밝게 하고 있다.
한국GM의 지난해 연간 판매는 7만6471대로 전년 대비 18.1% 포인트가 떨어졌다. 그러나 올해에는 1월 트레일블레이저를 시작으로 새로운 차종을 계속 선보일 예정이어서 반전을 보여줄 것으로 기대된다.
임의택 기자 (ferrari5@rpm9.com)
