맥라렌 서울이 고성능 하이브리드 슈퍼카 아투라(ARTURA)의 한국 내 차량 인도를 본격적으로 시작했다.
아투라는 F1에 기반한 맥라렌이 보유한 강력한 파워트레인, 가속 주행성능, 공기역학 및 초경량 엔지니어링에 전동화 기술력까지 동원된 차세대 플러그 인 하이브리드(PHEV) 슈퍼카로, 극한의 한계 상황뿐 아니라 도심 속 일상 주행에 적합하도록 설계되었다.
아투라는 맥라렌의 신형 V6 3.0ℓ 트윈 터보 엔진에 95마력 전기모터가 합쳐진 하이브리드 파워트레인을 탑재했다. 엔진 레이아웃이 120° 앵글로 배열되었고 낮게 설계된 엔진이 차량의 무게 중심을 낮추고 압력 손실을 줄였다. 그 결과, 최고속도 330㎞/h, 최고출력 680마력(트윈 터보 엔진 585마력, 전기모터 95마력)과 최대토크 73.5㎏·m(720Nm, 유럽 기준)을 발휘한다. 정지 상태에서 100㎞/h까지 3.0초, 200㎞/h까지 8.3초 만에 도달하며, 무게 대비 출력비는 동급 최고인 1t당 488마력에 달한다.
총 5개의 리튬이온배터리 팩의 용량은 7.4㎾h이며, 최대 31㎞까지 순수 EV 주행이 가능하다. 표준 전기차용 전력 공급장치(Electric Vehicle Supply, EVS)로 충전 시 약 2시간 만에 배터리의 80%까지 충전할 수 있다. 아투라 전기모터의 핵심기술은 축 방향 자속 모터로 기존 방사형 자속 모터보다 더 작고 가벼워 훨씬 큰 힘을 발휘한다. 이는 맥라렌 P1™보다 33% 더 높은 전력 밀도다. 날카롭고 즉각적인 스로틀 응답 성능을 담보하는 ‘토크 인필’까지 탑재했다.
8단 변속기는 후진 기어 없이 전진으로만 구성됐다. 맥라렌이 하이브리드 슈퍼카를 위해 특별히 설계한 것이다. 후진할 때는 전기모터를 반대 방향으로 회전시키는 방식이 적용된다.
아투라는 맥라렌 초경량 아키텍처 MCLA(McLaren Carbon Lightweight Architecture, 이하 MCLA)가 적용된 최초의 모델이다. 차체뿐 아니라 섀시, 파워트레인까지 차량 전반에 걸쳐 초경량 엔지니어링으로 설계된 아투라의 공차중량은 1395㎏에 불과하다.
군더더기 없는 차체 곡선미와 매끄러운 디자인도 눈에 띈다. 이는 MCLA 설계 덕분에 차량 설계에 드는 부품, 패널 등을 최소화했기 때문이다.
슈퍼카 시장에서는 하이브리드 차량이 흔하지 않아 기존 슈퍼카 제품과 차별화에 강점을 지닌 플러그 인 하이브리드 모델 아투라에 대한 고객들의 관심과 계약 문의가 높은 상태이다. 기본 보증 5년(7만5000㎞)이 제공되며 하이브리드 배터리는 6년(7만5000㎞), 차체는 주행거리 제한 없이 5년 보증이 제공된다.
임의택 기자 ferrari5@rpm9.com