BMW는 135i에 적용되던 트윈터보 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 버리기로 했다.

대신 새로운 트윈스크롤 터보 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 탑재한다는 것이다.

새 엔진의 명칭은 N55.BMW는 740i, 535i, 335i등에 얹혀온 3.0 트윈터보 엔진을 속속 이 N55로 대체하고 있다. 출력과 토크 수치가 기존 엔진과 같지만 슬로틀 반응이 빨라지고 연료효율이 높아졌다. 트윈스크롤 기술과 밸브트로닉의 개선 덕분이다.

싱글 터보이지만 ‘트윈파워(TwinPower)’라는 BMW의 기술명칭은 그대로 유지 된다. 최고출력은 5,800rpm에서 306마력이고 최대토크는 1200~5000rpm에서 400Nm. 최대토크 발생시점은 100rpm이 낮아졌다.

새 엔진의 적용과 함께 135i는 처음으로 7단 DCT 변속기의 선택이 가능해졌다. 스티어링휠에는 왼쪽-시프트다운/오른쪽-시프트업으로 구분된 변속패들도 달린다.

6단 수동변속기를 탑재한 새 135i 쿠페는 0-100km/h 가속을 5.3초에, 컨버터블은 5.6초에 끊는데, 7단 DCT일 경우에는 0.1초씩이 단축된다. 연비는 수동과 DCT가 같다. 당연히 기존 6단 자동변속기보다는 연료효율이 높아졌다.

BMW 135i 쿠페와 컨버터블에는 M 에어로다이내믹스 패키지와 M 스포츠 서스펜션이 기본으로 달리고, 전자식 LSD와 함께 전용 설정의 DSC와 파워스티어링, 가속페달이 적용된다.

2010년 봄부터 시판되며 미국에서는 2011년형으로 구분된다.

<▲ BMW 1시리즈 경찰 튜닝카>

<▲ 전기로 가는 1시리즈, BMW 컨셉 액티브E>

<▲ BMW 120d 쿠페 BMW퍼포먼스 버전 시승기>