“보이지 않아도 먼저 배려하는 기술을 통해 고객에게 만족을 드리겠다.”(홍석범 국내 마케팅 담당 실장)

“컴포지트 램프를 적용해 현대 SUV의 정체성을 확립했다. 또한 IT 기술 향상으로 거주성을 향상시켰다.”(김인석 내장 디자인1팀 팀장)

“사용자 경험을 중시해 개발했다. ‘신뢰할 수 있는 동반자’라는 철학을 담았다.”(김효인 제품 UX 기획실 이사)

현대자동차의 ‘신형 싼타페’가 2012년 이후 6년 만에 풀 체인지 돼 국내 자동차 담당 기자단에 선보였다.

현대자동차는 30일 현대 모터스튜디오 서울에서 내달 출시 예정인 신형 싼타페의 사전 미디어 설명회를 개최했다. 이번 행사에서는 디자인 팀장과 제품 사용자 경험(UX, User Experience) 담당 임원이 나서 제품의 특징을 상세히 설명했다. 특히 이날은 신차의 성능보다는 인간중심의 새 기술을 소개하고, 디자인의 특징에 대해 설명하는 데 중점을 둔 게 눈에 띄었다.

베일을 벗은 신형 싼타페는 코나, 넥소와 마찬가지로 주간주행등(DRL)을 위에 배치하고 헤드램프를 범퍼에 내장한 앞모습이 특징이다. 실내는 최근 현대차의 흐름을 담아 돌출형 모니터를 장착하는 한편, 버튼 배치를 줄여 심플한 이미지를 완성했다.

또한 A필러는 구형보다 얇아졌고, 벨트라인을 내리는 한편 3열 쿼터 글라스 면적이 늘었다. 이렇게 함으로써 개방감과 시계성을 높이는 효과를 얻었다. 구체적인 수치는 공개되지 않았으나 휠베이스가 늘어남에 따라 2열과 3열 거주성도 늘었다는 게 현대차 측의 설명이다. 그러나 이날 공개된 모델에는 3열 시트가 장착되지 않아 2열의 거주성만 확인할 수 있었다.

현대차는 최근 산업계에서 각광받고 있는 ‘캄테크(Calm-Tech)’ 트렌드를 신형 싼타페에 적극 반영했다. ‘캄테크(Calm-Tech)’는 사용자가 인지하지 못한 상태에서 센서와 컴퓨터, 네트워크 장비 등이 자연스럽게 편의를 제공해주는 ‘인간 배려 기술’로, 인공지능과 사물인터넷으로 대표되는 4차 산업혁명 시대가 오며 최근 더욱 주목을 받고 있다.

현대차는 사용자 경험 분석 결과, 신형 싼타페 등 중형 SUV 고객이 특히 가족의 안전에 민감하고 차량 내에서의 거주성 및 편의성을 중점적으로 고려한다는 점에 착안해 이 부분의 경쟁력을 향상시키는 데 집중했다.

이에 따라 현대차는 자녀 등 가족이 많이 탑승하는 뒷좌석과 차량 후방의 안전에 대한 고객 요구가 크다는 점에 착안해 능동적으로 사고를 예방해주는 ▲안전 하차 보조(SEA, Safe Exit Assist) ▲후석 승객 알림(ROA, Rear Occupant Alert) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist) 등 첨단 안전 신기술을 탑재했다.

현대차가 세계 최초로 개발한 ‘안전 하차 보조(SEA)’는 차량이 정차 후 승객이 내릴 때 후측방에서 접근하는 차량이 감지되면 경고를 보내고, 특히 뒷좌석 도어 잠금 상태를 유지해 영유아 교통사고를 예방해주는 기술이다.

먼저 차량이 멈추면 차량 후측방의 레이더가 접근하는 차량을 감지, 앞좌석 및 뒷좌석 승객이 하차하기 위해 도어 오픈 시 운전석 클러스터에 경고 메시지를 띄우고 경고음을 울려 승객을 보호한다.

아울러 신형 싼타페는 기존 뒷좌석 도어 안쪽에 있던 ‘수동식 차일드 록(Child Lock)’의 버튼을 운전석 암레스트 쪽으로 옮겨 간단히 조작 가능하도록 한 ‘전자식 차일드 록’을 적용, 만약 후측방 접근 차량이 감지되면 운전자가 차량 정차 후 차일드 락을 해제시켜도 뒷좌석 도어 잠금상태를 유지함으로써 위험한 상황에서 자녀의 하차를 방지해준다.

역시 신형 싼타페에 세계 최초로 적용된 ‘후석 승객 알림(ROA)’은 운전자가 차량에서 내릴 때 뒷좌석 동승자가 하차하지 않고 실내에 남아 있는 것으로 인지될 경우 다양한 방법으로 경고를 해줘 영유아의 차량 방치사고를 적극 예방해주는 기술이다.

운전자가 차량 정차 후 시동을 끄고 도어를 열면 운전석 클러스터에 경고 메시지와 함께 음성 안내로 뒷좌석 동승자가 남아있음을 1차로 경고해준다. 만약 운전자가 이를 인지하지 못한 채 차량에서 완전히 하차해 도어를 잠그면 뒷좌석 천장에 장착된 초음파 센서가 자동으로 가동돼 실내 움직임을 감지, 승객이 탑승한 것으로 판단되면 ▲경적음 발생 ▲비상등 점멸 ▲문자메시지 발송 등 3중 경고를 통해 이를 알려준다.

마지막으로 현대·기아차 최초로 적용된 ‘후방 교차 충돌방지 보조(RCCA)’는 전면 주차된 차량을 후진해서 출차할 경우 후측방에서 접근하는 차량을 감지해 운전자에게 경고하고 충돌 위험이 발생하면 자동으로 제동까지 해주는 기술이다.

특히 경고를 통한 충돌방지 뿐만 아니라 차량이 충돌할 것으로 예상될 경우 제동까지 보조해줌으로써 차량이 많은 대형 쇼핑몰 주차장이나 협소한 지역에서 전면 주차된 차량을 출차할 경우 매우 유용할 것으로 기대된다.

신형 싼타페는 사용자의 편의성과 감성만족을 극대화하는 ‘인간공학적 설계(HMI, Human Machine Interface)’도 적용됐다. ▲2열 좌석에 버튼 하나로 손쉽게 시트를 접고 움직이는 것이 가능한 원터치 워크인&폴딩 기능 ▲테일게이트의 오픈 속도 선택 기능 ▲4륜구동 배분력 표시 클러스터 등이 그것이다.

현대차는 이날 기자단을 대상으로 한 사전 미디어 설명회를 시작으로 31일부터 내달 5일까지 ▲현대 모터스튜디오 서울 ▲오토스퀘어 종로/부산/대구 ▲대전/광주 지점 등에서 고객을 대상으로 신형 싼타페를 사전 공개하는 ‘신형 싼타페 커스터머 프리뷰’ 행사를 진행한다.

아울러 내달 7일부터 전국 영업점을 통해 신형 싼타페의 사전계약을 개시하며 국내 중형 SUV 시장 공략에 본격적으로 나설 예정이다.

현대차 관계자는 “신형 싼타페가 고객에게 최고의 만족감을 선사하며 국내 SUV 시장에서 독보적인 존재감을 발휘할 것으로 확신한다”고 밝혔다.
임의택 기자 (ferrari5@rpm9.com)