BMW 그룹이 연료 효율성 및 CO₂절감에 있어 가장 뛰어난 성과를 거둔 기업으로 선정됐다. 유럽환경운송연합(European Federation for Transport and Environment, T&E)이 제출한 분석 결과에 따르면 BMW 그룹은 2008년 평균 연료 소모량과 CO₂배출량을 10.2% 감소시키며 2년 연속 유럽 자동차 시장에 진출한 모든 제조회사 중 최고의 성과를 이뤄냈다.

BMW와 MINI 모델의 평균 CO₂배출량은 154g/km으로 효율성 측면에서 여타의 프리미엄 자동차 제조업체들을 능가하는 수준이며, 유럽 최대의 양산 자동차 제조업체들은 물론 소형 자동차 생산 업체들에도 앞서고 있다. 이는 BMW의 이피션트다이내믹스(EfficientDynamics) 전략이 이산화탄소 절감과 효율성 향상에 가장 효과적인 프로그램 입증하는 것이다.

BMW 그룹이 이렇게 선도적인 위치를 차지한 것은 모든 모델에 효율성 향상을 위한 기술을 일찍 접목하고 포괄적으로 활용했기 때문에 가능했다. 브레이크 에너지 재생(Brake Energy Regeneration), 오토 스타트 스톱(Auto Start Stop), 변속시점을 알려주는 기어시프트 포인트 인디케이터(Gearshift point indicator), 구름저항이 감소된 타이어(tyres with reduced roll resistance) 및 사용자 요구에 따라 작동하는 기술의 도입으로, 현재 BMW와 MINI 모델들은 각 부문에서 뛰어난 연료 경제성과 더불어 최고의 성능을 발휘하고 있다. EU 표준에 따른 평균 연료 소비량이 3.9 리터/100 km(25.7km/l상당), CO₂배출량은 km당 104g인 MINI쿠퍼 D에서부터 EU 테스트 사이클에서 측정한 평균 연료 소비량이 6.8 리터/100 km (14.7km/l 상당), CO₂배출량은 178 g/km인 BMW 730d (245 마력)까지 전 모델에 걸쳐 최고의 효율성을 나타내고 있다.

유럽환경운송연합의 분석 자료는 특히 이피션트다이내믹스 프로그램을 포괄적으로 적용하는 데 따른 효과에 주목하고 있다. 타사는 특수 모델이나 추가 비용을 들여야만 연료 소비량과 CO₂배출량 감소 기술을 제공하는데 반해, BMW와 MINI 브랜드는 이러한 기술들을 전 차종에 기본 사양으로 적용하고 있다.

전문가들이 주목하는 또 한 가지는 BMW 및 MINI 자동차의 평균 CO₂배출량 감소가 결코 소형 모델의 판매 증가에서 기인한 것이 아니라는 점이다. 그보다는 이피션트다이내믹스라는 큰 전략에 기반해서 고안된 기술들이 모든 차종에 걸쳐 일관되게 적용됨으로써, BMW 그룹이 고급차 부문에서도 효율성이 높은 동시에 성능까지 향상된 차량들을 만들 수 있었던 원동력이다.

특히, BMW 그룹은 1995년부터 2008년까지 유럽에서 판매된 차량들의 평균 연료 소비량을 총 25% 이상 감소시켜 유럽자동차제조업체연합(European Association of Automobile Manufacturers, ACEA)이 자율적으로 정한 약속을 훨씬 능가했다. 지금도 이 개발 전략을 일관되게 지속함으로써 BMW 그룹은 향후 더욱 엄격해질 법적 규제를 충족할 수 있는 토대를 마련하고 있다

<▲ BMW Vision EfficientDynamics 하이브리드카>

이번 유럽환경운송연합 연구에 의해 다시 한번 확인된 BMW 그룹의 효율성 향상의 성과는 각 나라에서 발표한 통계 자료에서도 선명하게 부각된다. 독일 FMVA(Federal Motor Vehicle Authority)가 발표한 통계에 따르면, 2008년 독일에서 등록된 BMW와 MINI의 자동차의 평균 CO₂배출량은 158g/kg이었다. 이러한 수치는 프리미엄 차량 부문에서 다른 모든 자동차 제조업체들의 성과보다 훨씬 앞선 것이었고, 동시에 독일에서 등록된 모든 차량의 평균 수치인 km당 165g보다 획기적으로 낮은 수준이었다.

유럽환경운송연합은 유럽 내 23개국의 독립적이고 객관적인 환경 및 교통 관련 협회로 이루어졌으며 자동차 산업을 위해 향후 CO₂배출을 제한하기 위한 EU 규정 및 표준 조정에 관여하고 있는 단체다.